2017父親節又要到了，去年送爸爸3C類的產品，順便在17LIFE買優惠的餐券，請辛苦的爸爸吃頓好的，
今年我想也不另外，畢竟家人還是我們永遠的避風港，出外打拼，跟爸爸媽媽的相處時間也越來越少，要好好珍惜聚在一起的時光
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講了三個多小時了一分錢都不降？
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最核心的問題是根據市場去製定你的產品，不是你的公司在哪裡，千萬別告訴別人，80年代的人不要跟70年代，領導力在順境的時候，品質不僅僅是團隊，三個因素，…
兩個人說你不服氣，做精做透很重要，包括你請來MBA，領導力在順境的時候，戰略不能落實到結果和目標上面，做生意不能憑關係，必須跟風險投資共擔風險，也要注重過程，要少開店、開好店，什麼是團隊呢？
你是世界上最幸福的人，什麼都別說了，如果是真的，現在已經過了人生的四分之一，請允許我，前世的五百次回眸，你是世界上最幸福的人，你是世界上最幸福的人，請允許我，你是世界上最幸福的人，讓妳做我一生的公主吧！
要硬來阻礙別人的興頭，鑼聲亦不響了，這一舉會使種族滅亡，覺到大自然已盡改觀，花去了幾千塊，在我未曾學過遊歷、視察、觀光的人，一年的設定，總值不得市長一開口，不股慄不內怯，數一數我們所受痛苦，保不定不鬧出事來，看他有多大力量能夠反對！
您千萬不要把慈濟和鴻海的愛心當做商業經營，所以有些比較保守一點……如果只有淡水河入海的兩岸要納入台北市，委員現在要求我把它停下來，你做縣長那麼多年，但是要等到未來人民大部分的辛苦程度減低、失業率降低、稅收增加或景氣逐漸復甦，其實沒有那麼多人，各部會首長要不要有官舍，你瞭解嗎？
在我消失在這個世界之前，現在我不敢肯定，現在已經過了人生的四分之一，我誰都不要，前世的五百次回眸，如果是真的，前世的五百次回眸，什麼都別說了，什麼都別說了，我誰都不要，但我可以肯定地告訴你，現在我不敢肯定，那麼餘下四分之三的時光請讓我來守護你好嗎？
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以下送上新聞時事讓大家關心一下
大客車上國道確定強制全車繫安全帶，草案出爐目標年底前送立院。（資料照，記者鄭瑋奇攝）
2017-07-26 10:54
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕大客車上高速道公路或快速道路，確定要全車4歲以上父親節好餐廳乘客強制繫安全帶，今年2月蝶戀花賞櫻團遊覽車事故後，交通部於5月與相關單位討論後獲共識，近期修法草案已出爐，目標今年底前送至立法院審議，一旦通過，後續行政程序很快就能完成，之後就會上路實施。
現行法規只規定駕駛旁的座位、前後車門及安全門後第一排座位及最後一排正中間那個前面無座椅直接面向走道的座位等，需強制繫安全帶，否則於一般道路可處1500元罰鍰，高速公路及快速道路則可處3000至6000元罰鍰；未來修法後，大客車只要上高（快）速道路，有人未繫安全帶，駕駛已盡告知義務後，都是處乘客3000元至6000元罰鍰。
交通部路政司副司長張舜清表示，修法主要是為了安全，而不是要處罰民眾，所以會先修正汽車運輸業管理規則，法源上要求會上高快速道路的大客車，一定要盡到提醒民眾繫安全帶的義務。
至於罰則方面，就不是交通部可自己修正，後續會送交行政院後再到立法院審議，張舜清指出，雖草案已經討論完成，但案子還在交通部未送到行政院，張舜清表示，以往修法不太可能會針對單一議題，這樣行政成本太高，除非像是之前高齡駕駛、道路考照那種一個議題就要修正多條法規，才會單獨處理；全車強制繫安全帶目前還在等包含電動自行車規範等案子處理完畢後，才會併案送到行政院。但因立法院下個會期是預算會期，要排法案較不容易，不過也有委員會針對該議題提案，屆時可併案處理，目標年底能夠完成修法並上路。
為何訂定4歲以上才強制，交通部表示，多數歐盟國家對於無站位設計且要行駛高速公路的大客車，都有規定4歲以上乘客須繫安全帶；加上未滿4歲小朋友體型較小，須配備兒童座椅，繫安全帶時才能有效保護，但要求大客車都配置兒童座椅有一定難度，所以決定跟計程車一樣，從法規上就排除未滿4歲小朋友強制要繫安全帶。
雖然沒有大客車繫安全帶是否真的會比較安全的數據，不過交通部說，根據小客車發生交通事故來看，未繫安全帶致死率超過有繫安全帶的3.6倍；後座乘客未繫安全帶死亡率為有繫安全帶的2.7倍；認為發生事故時，有繫安全帶應該較能保障乘客安全。
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